Мадрид

«Чамбери» станция призрак в Мадриде

By  | 

«Чамбери» – станция-призрак испанской столицы

В Мадриде есть очень необычный и весьма интересный музей, представляющий собой не функционирующую по своему прямому назначению станцию метро под названием «Чамбери», где можно погрузиться в атмосферу, царившую на самых первых станциях столичного метрополитена.
Метро Мадрида было открыто 17 октября 1919 года, и это старейшая подземная сеть во всей Испании, которая появилась в Европе пятой после Англии, Венгрии, Франции и Германии. При проектировании первых восьми станций испанского подземелья использовался, в основном, стиль модерн, однако, с течением времени они многократно перестраивались, чтобы соответствовать требованиям времени и безопасности пассажиров. Слишком короткая платформа, близость к соседним станциям («Бильбао» и «Церковь»), а также отсутствие технической возможности расширения станции послужили причинами для закрытия в 1966 году «Чамбери», благодаря чему платформа сохранилась в своем первоначальном виде.
Архитектором станции стал известный испанский скульптор Антонио Паласиас, являющийся автором знаменитого Дворца связи в Мадриде. За образец была взята модель парижского метро, главной чертой которой была функциональность. Контактная сеть находилась в испанском метрополитене сверху, как у трамвая, чтобы избежать ударов тока в случае падения на рельсы. Тоннели были широкими, двухпутными, для того чтобы в случае поломки состава можно было без проблем дойти до следующей станции, не боясь быть сбитым встречным поездом.
Главным элементом станции, согласно проекту Паласиаса, являлся естественный свет, попадающий через стеклянный купол в холле. Основу интерьера составляли декоративные плитки. Купол станции также покрыт плиткой белого цвета и украшен крупными панелями, доставленными в столицу из Севильи. Контуры информационных и предупредительных плакатов для пассажиров оформлены с помощью керамики, охры и голубой краски. Эти вывески стали одной из главных достопримечательностей и экспонатов будущего музея, поскольку они смогли сохраниться в оригинале с 20-х годов ХХ века. Паласиасу удалось смягчить возможную негативную реакцию местных жителей к новому промышленному строительству с помощью цветных, красочных и ярких пространств. В холлах, тоннелях и на пешеходных дорожках для отделки использовались плитка, ткани, керамические кусочки белого и синего кобальта для создания мозаики.
Во времена Гражданской войны Испании (1936-1939 гг) «Чамбери» служила складом и бомбоубежищем для жителей столицы. После своего закрытия станция находилась в законсервированном состоянии и привлекала людей низшего сословия (бездомных, бедняков, беженцев, попрошаек и т.д.). Это было довольно опасное место для любопытствующих. За 40 лет станция полностью пришла в запустение, часть вестибюля была разрушена.
Лишь в 2006 году было принято решение о восстановлении «Чамбери» и создании на базе станции нового городского музея. Работами руководили архитекторы Пау Солер и Мигель Родригес. В ходе реконструкции были восстановлены покрытия старых платформ, отреставрированы турникеты, вставлены стекла, повешены рекламные плакаты и афиши с выступлениями артистов 60-х годов. Всего было потрачено 6,2 миллиона евро, и в 2008 году станция открылась для посетителей под названием «Andén 0» («Нулевой перрон»), но уже в качестве музея.
«Чамбери» хоть и не действующая станция, но находится она на функционирующей ветке метрополитена, поэтому здесь иногда проносятся поезда, поэтому пассажиры метро могут увидеть станцию из окна движущегося состава.

Станция призрак в мадриде

Комментарии Facebook

You must be logged in to post a comment Login

Leave a Reply

Перейти к верхней панели